Πολλοί ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων (EV) αντιμετωπίζουν σύγχυση μετά την αντικατάσταση των μπαταριών μολύβδου-οξέος με μπαταρίες λιθίου: Πρέπει να κρατήσουν ή να αντικαταστήσουν την αρχική «μονάδα μέτρησης»; Αυτό το μικρό εξάρτημα, που υπάρχει στάνταρ μόνο στα ηλεκτρικά οχήματα μολύβδου-οξέος, παίζει βασικό ρόλο στην εμφάνιση της κατάστασης φόρτισης της μπαταρίας (SOC), αλλά η αντικατάστασή του εξαρτάται από έναν κρίσιμο παράγοντα - τη χωρητικότητα της μπαταρίας.
Καταρχάς, ας διευκρινίσουμε τι κάνει μια μονάδα μετρητή. Αποκλειστικά για τα ηλεκτρικά οχήματα μολύβδου-οξέος, λειτουργεί ως «λογιστής μπαταρίας»: μετρώντας το ρεύμα λειτουργίας της μπαταρίας, καταγράφοντας την χωρητικότητα φόρτισης/εκφόρτισης και στέλνοντας δεδομένα στον πίνακα οργάνων. Χρησιμοποιώντας την ίδια αρχή «μέτρησης Coulomb» όπως μια οθόνη μπαταρίας, εξασφαλίζει ακριβείς μετρήσεις SOC. Χωρίς αυτήν, τα ηλεκτρικά οχήματα μολύβδου-οξέος θα έδειχναν ακανόνιστα επίπεδα μπαταρίας.
- Ίδια εναλλαγή χωρητικότητας (π.χ., 60V20Ah μολύβδου-οξέος σε 60V20Ah λιθίου): Δεν απαιτείται αντικατάσταση. Ο υπολογισμός της μονάδας βάσει χωρητικότητας εξακολουθεί να ταιριάζει και το DalyBMS διασφαλίζει περαιτέρω την ακριβή απεικόνιση του SOC.
- Αναβάθμιση χωρητικότητας (π.χ., 60V20Ah σε 60V32Ah λιθίου): Η αντικατάσταση είναι απαραίτητη. Η παλιά μονάδα υπολογίζει με βάση την αρχική χωρητικότητα, με αποτέλεσμα λανθασμένες μετρήσεις—ακόμα και όταν η μπαταρία είναι ακόμα φορτισμένη, να δείχνει 0%.
Ώρα δημοσίευσης: 25 Οκτωβρίου 2025
