I.Εισαγωγή
ΟDL-R10Q-F8S24V150AΤο προϊόν είναι μια λύση προστατευτικής πλακέτας λογισμικού ειδικά σχεδιασμένη για πακέτα μπαταριών με ισχύ εκκίνησης αυτοκινήτων. Υποστηρίζει τη χρήση 8 σειρών μπαταριών μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου 24 V και χρησιμοποιεί ένα σχήμα N-MOS με λειτουργία αναγκαστικής εκκίνησης με ένα κλικ
Ολόκληρο το σύστημα υιοθετεί AFE (τσιπ απόκτησης front-end) και MCU και ορισμένες παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν ευέλικτα μέσω του επάνω υπολογιστή σύμφωνα με τις ανάγκες του πελάτη.
II. Επισκόπηση προϊόντος και χαρακτηριστικά
1. Η πλακέτα ισχύος χρησιμοποιεί υπόστρωμα αλουμινίου με σχεδιασμό και διαδικασία καλωδίωσης υψηλού ρεύματος, η οποία μπορεί να αντέξει μεγάλες επιπτώσεις ρεύματος.
2. Η εμφάνιση υιοθετεί τη διαδικασία σφράγισης χύτευσης με έγχυση για τη βελτίωση της αντοχής στην υγρασία, την πρόληψη της οξείδωσης των εξαρτημάτων και την παράταση της διάρκειας ζωής του προϊόντος.
3. ανθεκτικό στη σκόνη, αντικραδασμική, αντι-συμπίεση και άλλες προστατευτικές λειτουργίες.
4. Υπάρχουν λειτουργίες πλήρους υπερφόρτισης, υπερ-εκφόρτισης, υπερβολικού ρεύματος, βραχυκυκλώματος, εξισορρόπησης.
5. Ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός ενσωματώνει τις λειτουργίες απόκτησης, διαχείρισης, επικοινωνίας και άλλες λειτουργίες σε μία.
III. Περιγραφή επικοινωνίας
1. Επικοινωνία UART
Αυτό το μηχάνημα έχει ως προεπιλογή την επικοινωνία UART με ρυθμό baud 9600bps. Μετά από κανονική επικοινωνία, τα δεδομένα της μπαταρίας μπορούν να προβληθούν από τον επάνω υπολογιστή, συμπεριλαμβανομένων της τάσης μπαταρίας, του ρεύματος, της θερμοκρασίας, της κατάστασης SOC, του BMS, των χρόνων κύκλου, των ιστορικών αρχείων και των πληροφοριών παραγωγής μπαταρίας. Μπορούν να εκτελεστούν ρυθμίσεις παραμέτρων και αντίστοιχες λειτουργίες ελέγχου και υποστηρίζονται λειτουργίες αναβάθμισης προγράμματος.
2. CAN επικοινωνία
Αυτό το μηχάνημα υποστηρίζει διαμόρφωση επικοινωνίας CAN, με προεπιλεγμένο ρυθμό baud 250 Kbps. Μετά από κανονική επικοινωνία, στον επάνω υπολογιστή μπορούν να προβληθούν διάφορες πληροφορίες της μπαταρίας, συμπεριλαμβανομένων των πληροφοριών τάσης, ρεύματος, θερμοκρασίας, κατάστασης, SOC και παραγωγής μπαταρίας. Μπορούν να πραγματοποιηθούν ρυθμίσεις παραμέτρων και αντίστοιχες λειτουργίες ελέγχου και υποστηρίζεται η λειτουργία αναβάθμισης προγράμματος. Το προεπιλεγμένο πρωτόκολλο είναι το πρωτόκολλο CAN λιθίου και υποστηρίζεται η προσαρμογή πρωτοκόλλου.
IV. Σχέδιο διαστάσεων BMS
Μέγεθος BMS: Μακρύ * Πλάτος * Υψηλό (mm) 140x80x21,7
V. Περιγραφή βασικής λειτουργίας
Αφύπνιση κουμπιού: Όταν η πλακέτα προστασίας βρίσκεται σε κατάσταση αδράνειας χαμηλής κατανάλωσης, πατήστε στιγμιαία το κουμπί για 1 ±0,5 δευτερόλεπτα για να αφυπνιστεί η πλακέτα προστασίας.
Αναγκαστική εκκίνηση με κλειδί: Όταν η μπαταρία είναι υπό τάση ή συμβαίνουν άλλα σφάλματα που σχετίζονται με την εκφόρτιση, το BMS θα απενεργοποιήσει τον σωλήνα εκφόρτισης MOS και αυτή τη στιγμή, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει την ανάφλεξη. Πατώντας και κρατώντας πατημένο το πλήκτρο για 3S ± 1S, το BMS θα κλείσει αναγκαστικά το MOS εκφόρτισης για 60S ± 10S για να καλύψει τη ζήτηση ισχύος υπό ειδικές συνθήκες.
Προσοχή: Εάν πατηθεί ο διακόπτης αναγκαστικής εκκίνησης, η λειτουργία αναγκαστικού κλεισίματος MOS θα αποτύχει και είναι απαραίτητο να διερευνήστε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα έξω από τη μπαταρία.
VI. Οδηγίες καλωδίωσης
1. Αρχικά, συνδέστε την προστατευτική πλακέτα B-line στο κύριο αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας.
2. Το καλώδιο συλλογής ξεκινά από το πρώτο μαύρο καλώδιο που συνδέει το B-, το δεύτερο καλώδιο που συνδέει τον θετικό πόλο της πρώτης σειράς μπαταριών και στη συνέχεια συνδέει διαδοχικά τον θετικό πόλο κάθε σειράς μπαταριών. Τοποθετήστε ξανά το καλώδιο στην προστατευτική πλακέτα.
3. Μετά την ολοκλήρωση της γραμμής, μετρήστε εάν οι τιμές της μπαταρίας B+, B- τάσης και P+, P- είναι ίδιες, υποδεικνύοντας ότι η πλακέτα προστασίας λειτουργεί κανονικά. Διαφορετικά, ακολουθήστε ξανά τις παραπάνω οδηγίες.
4. Κατά την αποσυναρμολόγηση της πλακέτας προστασίας, πρώτα αποσυνδέστε το καλώδιο (αν υπάρχουν δύο καλώδια, αποσυνδέστε πρώτα το καλώδιο υψηλής τάσης και μετά το καλώδιο χαμηλής τάσης) και μετά αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας B-.
VII. Προφυλάξεις
1. Δεν είναι δυνατή η ανάμειξη BMS διαφορετικών πλατφορμών τάσης. Για παράδειγμα, τα NMC BMS δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε μπαταρίες LFP.
2. Τα καλώδια διαφορετικών κατασκευαστών δεν είναι καθολικά, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τα αντίστοιχα καλώδια της εταιρείας μας.
3. Λάβετε μέτρα για την εκκένωση στατικού ηλεκτρισμού κατά τη δοκιμή, την εγκατάσταση, την επαφή και τη χρήση του BMS.
4. Μην αφήνετε την επιφάνεια απαγωγής θερμότητας του BMS να έρθει σε άμεση επαφή με τα στοιχεία της μπαταρίας, διαφορετικά η θερμότητα θα είναιμεταφέρονται στις κυψέλες της μπαταρίας και επηρεάζουν την ασφάλεια της μπαταρίας.
5. Μην αποσυναρμολογείτε ή αλλάζετε εξαρτήματα BMS μόνοι σας
6. Η μεταλλική ψύκτρα προστατευτικής πλάκας της εταιρείας έχει ανοδιωθεί και μονωθεί. Αφού καταστραφεί το στρώμα οξειδίου, θα συνεχίσει να φέρει ηλεκτρισμό. Αποφύγετε την επαφή μεταξύ της ψύκτρας και του πυρήνα της μπαταρίας και της λωρίδας νικελίου κατά τη διάρκεια των εργασιών συναρμολόγησης.
7. Εάν το BMS είναι μη φυσιολογικό, σταματήστε να το χρησιμοποιείτε και χρησιμοποιήστε το αφού λυθεί το πρόβλημα.
8. Μη χρησιμοποιείτε δύο BMS σε σειρά ή παράλληλα.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-08-2023
