I.Introduction
ΟDL-R10Q-F8S24V150AΤο προϊόν είναι μια λύση πίνακα προστασίας λογισμικού ειδικά σχεδιασμένη για πακέτα μπαταριών εκκίνησης αυτοκινήτων. Υποστηρίζει τη χρήση 8 σειρών 24V λιθίου σιδήρου φωσφορικών μπαταριών και χρησιμοποιεί ένα σχήμα N-MOS με λειτουργία αναγκαστικής εκκίνησης με ένα κλικ.
Το σύνολο του συστήματος υιοθετεί το AFE (chip front-end Acquisition) και MCU, και ορισμένες παράμετροι μπορούν να προσαρμοστούν με ευελιξία μέσω του ανώτερου υπολογιστή ανάλογα με τις ανάγκες των πελατών.
Ii. Επισκόπηση και χαρακτηριστικά προϊόντος
1. Η πλακέτα ισχύος χρησιμοποιεί υπόστρωμα αλουμινίου με σχεδιασμό και διαδικασία καλωδίωσης υψηλού ρεύματος, το οποίο μπορεί να αντέξει μεγάλες επιπτώσεις ρεύματος.
2. Η εμφάνιση υιοθετεί τη διαδικασία σφράγισης χύτευσης με έγχυση για τη βελτίωση της αντίστασης στην υγρασία, την πρόληψη της οξείδωσης των συστατικών και την παρατεταμένη διάρκεια ζωής του προϊόντος.
3. απόδειξη σκόνης, ανθεκτικό σε σοκ, αντι-σφαίρα και άλλες προστατευτικές λειτουργίες.
4. Υπάρχουν πλήρεις υπερφόρτητες, υπερβολικές εκκέψεις, υπερβολικά ρεύμα, βραχυκύκλωμα, λειτουργίες εξισορρόπησης.
5. Ο ολοκληρωμένος σχεδιασμός ενσωματώνει την απόκτηση, τη διαχείριση, την επικοινωνία και άλλες λειτουργίες σε ένα.
Iii. Περιγραφή επικοινωνίας
1. Επικοινωνία UART
Αυτό το μηχάνημα προεπιλογής της επικοινωνίας UART με ρυθμό baud 9600bps. Μετά την κανονική επικοινωνία, τα δεδομένα πακέτων μπαταρίας μπορούν να προβληθούν από τον επάνω υπολογιστή, συμπεριλαμβανομένης της τάσης μπαταρίας, του ρεύματος, της θερμοκρασίας, του SOC, της κατάστασης BMS, των χρόνων κύκλου, των ιστορικών αρχείων και των πληροφοριών παραγωγής μπαταριών. Οι ρυθμίσεις παραμέτρων και οι αντίστοιχες λειτουργίες ελέγχου μπορούν να πραγματοποιηθούν και υποστηρίζονται οι λειτουργίες αναβάθμισης προγραμματισμού.
2. Μπορεί η επικοινωνία
Αυτό το μηχάνημα υποστηρίζει τη διαμόρφωση επικοινωνίας, με προεπιλεγμένο ρυθμό baud 250kbps. Μετά την κανονική επικοινωνία, διάφορες πληροφορίες της μπαταρίας μπορούν να προβληθούν στον επάνω υπολογιστή, συμπεριλαμβανομένης της τάσης μπαταρίας, του ρεύματος, της θερμοκρασίας, της κατάστασης, της SOC και των πληροφοριών παραγωγής μπαταριών. Οι ρυθμίσεις παραμέτρων και οι αντίστοιχες λειτουργίες ελέγχου μπορούν να πραγματοποιηθούν και υποστηρίζεται η λειτουργία αναβάθμισης προγραμματισμού. Το προεπιλεγμένο πρωτόκολλο είναι το πρωτόκολλο λιθίου μπορεί να υποστηρίξει το πρωτόκολλο και η προσαρμογή του πρωτοκόλλου υποστηρίζεται.
Iv. Διασδιάστατο σχέδιο BMS
Μέγεθος BMS: Long * Πλάτος * Υψηλή (mm) 140x80x21.7
V. Περιγραφή λειτουργίας κλειδιού
Button Wake-Up: Όταν η πλακέτα προστασίας βρίσκεται σε κατάσταση ύπνου χαμηλής ισχύος, πατήστε σύντομα το κουμπί για 1s ± 0,5s για να ξυπνήσετε την πλακέτα προστασίας.
Κλειδί εξαναγκασμένη εκκίνηση: Όταν η μπαταρία βρίσκεται υπό τάση ή άλλα σφάλματα που σχετίζονται με την εκκένωση, το BMS θα απενεργοποιήσει τον σωλήνα MOS εκφόρτισης και αυτή τη στιγμή το αυτοκίνητο δεν μπορεί να ξεκινήσει την ανάφλεξη. Πατώντας και κρατώντας το κλειδί για 3s ± 1s, το BMS θα κλείσει βίαια την εκφόρτιση MOS για 60s ± 10s για να ανταποκριθεί στην ζήτηση ισχύος υπό ειδικές συνθήκες.
Προσοχή: Εάν πατηθεί ο διακόπτης αναγκαστικής εκκίνησης, η MOS αναγκασμένη κλείσιμο θα αποτύχει και είναι απαραίτητο να Διερευνήστε εάν υπάρχει βραχυκύκλωμα έξω από τη μπαταρία.
Vi. Οδηγίες καλωδίωσης
1. Πρώτον, συνδέστε το προστατευτικό πίνακα b με το κύριο αρνητικό ηλεκτρόδιο της μπαταρίας.
2. Το καλώδιο συλλογής ξεκινά από το πρώτο μαύρο καλώδιο που συνδέει το b-, το δεύτερο καλώδιο που συνδέει τον θετικό πόλο της πρώτης σειράς μπαταριών και στη συνέχεια συνδέει διαδοχικά τον θετικό πόλο κάθε σειράς μπαταριών. Τοποθετήστε ξανά το καλώδιο στον προστατευτικό πίνακα.
3. Αφού ολοκληρωθεί η γραμμή, μετρήστε εάν η μπαταρία B+, B- Τάση και P+, οι τιμές τάσης P είναι οι ίδιες, υποδεικνύοντας ότι η επιτροπή προστασίας λειτουργεί κανονικά. Διαφορετικά, ακολουθήστε ξανά τις παραπάνω οδηγίες.
4. Κατά την αποσυναρμολόγηση του πίνακα προστασίας, αποσυνδέστε πρώτα το καλώδιο (εάν υπάρχουν δύο καλώδια, αποσυνδέστε πρώτα το καλώδιο υψηλής τάσης και στη συνέχεια το καλώδιο χαμηλής τάσης) και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το καλώδιο τροφοδοσίας B-.
Vii. Προφυλάξεις
1. Τα BMs διαφορετικών πλατφορμών τάσης δεν μπορούν να αναμειχθούν. Για παράδειγμα, το NMC BMS δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μπαταρίες LFP.
2. Τα καλώδια διαφορετικών κατασκευαστών δεν είναι καθολικά, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε τα καλώδια της εταιρείας μας.
3. Λάβετε μέτρα για την απόρριψη της στατικής ηλεκτρικής ενέργειας κατά τη δοκιμή, την εγκατάσταση, την επίβλεψη και τη χρήση του BMS.
4. Μην αφήνετε την επιφάνεια διάχυσης θερμότητας του BMS να επικοινωνήσει απευθείας με τα κύτταρα της μπαταρίας, διαφορετικά η θερμότητα θα είναιμεταφέρονται στα κύτταρα της μπαταρίας και επηρεάζουν την ασφάλεια της μπαταρίας.
5. Μην αποσυναρμολογείτε ή αλλάζετε τα εξαρτήματα BMS μόνοι σας
6. Η προστατευτική μεταλλική ψύκτρα της εταιρείας έχει ανοδιωμένη και μονωμένη. Αφού καταστραφεί το στρώμα οξειδίου, θα εξακολουθεί να διεξάγει ηλεκτρική ενέργεια. Αποφύγετε την επαφή μεταξύ του ψύκτου και του πυρήνα της μπαταρίας και της λωρίδας νικελίου κατά τη διάρκεια των εργασιών συναρμολόγησης.
7. Εάν το BMS είναι ανώμαλο, παρακαλούμε να το χρησιμοποιήσετε και να το χρησιμοποιήσετε μετά την επίλυση του προβλήματος.
8. Μην χρησιμοποιείτε δύο BMs σε σειρά ή παράλληλα.
Χρόνος δημοσίευσης: SEP-08-2023
