1. Οι θέσεις των μπαταριών και τα συστήματα διαχείρισης τους στα αντίστοιχα συστήματα τους είναι διαφορετικές.
Στοσύστημα αποθήκευσης ενέργειας, η μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας αλληλεπιδρά μόνο με τον μετατροπέα αποθήκευσης ενέργειας σε υψηλή τάση. Ο μετατροπέας παίρνει ενέργεια από το πλέγμα AC και φορτίζει το πακέτο μπαταρίας 3S 10P 18650 ή η μπαταρία παρέχει ισχύ στον μετατροπέα και η ηλεκτρική ενέργεια περνάει μέσω του μετατροπέα μετατρέπει το AC σε AC και τον στέλνει στο πλέγμα AC.
Για την επικοινωνία του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών διαθέτει κυρίως σχέσεις αλληλεπίδρασης πληροφοριών με το σύστημα αποστολής μετατροπέα και αποθήκευσης ενέργειας. Από τη μία πλευρά, το σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας στέλνει σημαντικές πληροφορίες κατάστασης στον μετατροπέα για να καθορίσει την αλληλεπίδραση ισχύος υψηλής τάσης. Από την άλλη πλευρά, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών στέλνει τις πιο ολοκληρωμένες πληροφορίες παρακολούθησης στους υπολογιστές, το σύστημα προγραμματισμού του σταθμού παραγωγής ενέργειας.
Το BMS των ηλεκτρικών οχημάτων έχει σχέση ανταλλαγής ενέργειας με τον ηλεκτρικό κινητήρα και τον φορτιστή σε υψηλή τάση. Από την άποψη της επικοινωνίας, έχει ανταλλαγή πληροφοριών με τον φορτιστή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης. Σε ολόκληρη τη διαδικασία υποβολής αιτήσεων, έχει την πιο λεπτομερή επικοινωνία με τον ελεγκτή οχημάτων. Ανταλλαγή πληροφοριών.
2. Διαφορετικές λογικές δομές υλικού
Το υλικό των συστημάτων διαχείρισης της αποθήκευσης ενέργειας υιοθετεί γενικά ένα μοντέλο δύο επιπέδων ή τριών επιπέδων και τα μεγαλύτερα συστήματα τείνουν να διαθέτουν σύστημα διαχείρισης τριών επιπέδων.
Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών ισχύος έχει μόνο ένα στρώμα κεντρικών ή δύο κατανεμημένων συστημάτων και δεν υπάρχει βασικά καμία κατάσταση τριών επιπέδων. Τα μικρά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης μπαταριών ενός στρώματος. Σύστημα διαχείρισης μπαταρίας δύο στρώσεων.
Από λειτουργική άποψη, οι μονάδες του πρώτου και του δεύτερου στρώματος του συστήματος διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας είναι βασικά ισοδύναμες με την μονάδα απόκτησης πρώτου επιπέδου και την κύρια μονάδα ελέγχου του δεύτερου επιπέδου της μπαταρίας ισχύος. Το τρίτο στρώμα του συστήματος διαχείρισης μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας είναι ένα πρόσθετο στρώμα σε αυτή τη βάση για να αντιμετωπίσει την τεράστια κλίμακα των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας.
Για να χρησιμοποιήσετε μια αναλογία που δεν είναι τόσο κατάλληλη. Ο βέλτιστος αριθμός υφισταμένων για έναν διευθυντή είναι 7. Εάν το τμήμα συνεχίσει να επεκτείνεται και υπάρχουν 49 άτομα, τότε 7 άνθρωποι θα πρέπει να επιλέξουν έναν ηγέτη της ομάδας και στη συνέχεια να διορίσουν έναν διευθυντή για να διαχειριστούν αυτούς τους 7 ηγέτες των ομάδων. Πέρα από τις προσωπικές δυνατότητες, η διοίκηση είναι επιρρεπής στο χάος. Χαρτογράφηση στο σύστημα διαχείρισης μπαταρίας αποθήκευσης ενέργειας, αυτή η ικανότητα διαχείρισης είναι η υπολογιστική ισχύς του τσιπ και η πολυπλοκότητα του προγράμματος λογισμικού.
3. Υπάρχουν διαφορές στα πρωτόκολλα επικοινωνίας
Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας χρησιμοποιεί βασικά το πρωτόκολλο CAN για την εσωτερική επικοινωνία, αλλά την επικοινωνία του με το εξωτερικό, το οποίο αναφέρεται κυρίως στους υπολογιστές αποστολής ηλεκτροπαραγωγής ενεργειακού αποθήκευσης, χρησιμοποιεί συχνά το πρωτόκολλο TCP/IP του πρωτοκόλλου Internet.
Οι μπαταρίες ισχύος και το περιβάλλον ηλεκτρικού οχήματος στο οποίο βρίσκονται όλα χρησιμοποιούν το πρωτόκολλο CAN. Διαχωρίζονται μόνο με τη χρήση εσωτερικού δοχείου μεταξύ των εσωτερικών εξαρτημάτων της μπαταρίας και της χρήσης του οχήματος μεταξύ της μπαταρίας και του συνόλου του οχήματος.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος-16-2023
