1. Οι θέσεις των μπαταριών και των συστημάτων διαχείρισής τους στα αντίστοιχα συστήματά τους είναι διαφορετικές.
Στοσύστημα αποθήκευσης ενέργειας, η μπαταρία αποθήκευσης ενέργειας αλληλεπιδρά με τον μετατροπέα αποθήκευσης ενέργειας μόνο σε υψηλή τάση. Ο μετατροπέας λαμβάνει ενέργεια από το δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος και φορτίζει την μπαταρία 3s 10p 18650, ή η μπαταρία παρέχει ενέργεια στον μετατροπέα και η ηλεκτρική ενέργεια διέρχεται από αυτήν. Ο μετατροπέας μετατρέπει το εναλλασσόμενο ρεύμα σε εναλλασσόμενο ρεύμα και το στέλνει στο δίκτυο εναλλασσόμενου ρεύματος.
Για την επικοινωνία του συστήματος αποθήκευσης ενέργειας, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών έχει κυρίως σχέσεις αλληλεπίδρασης πληροφοριών με τον μετατροπέα και το σύστημα αποστολής σταθμού παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης. Αφενός, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών στέλνει σημαντικές πληροφορίες κατάστασης στον μετατροπέα για να προσδιορίσει την αλληλεπίδραση ισχύος υψηλής τάσης· αφετέρου, το σύστημα διαχείρισης μπαταριών στέλνει τις πιο ολοκληρωμένες πληροφορίες παρακολούθησης στο PCS, το σύστημα προγραμματισμού του σταθμού παραγωγής ενέργειας αποθήκευσης.
Το BMS των ηλεκτρικών οχημάτων έχει μια σχέση ανταλλαγής ενέργειας με τον ηλεκτροκινητήρα και τον φορτιστή σε υψηλή τάση. Όσον αφορά την επικοινωνία, έχει ανταλλαγή πληροφοριών με τον φορτιστή κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης. Σε ολόκληρη τη διαδικασία εφαρμογής, έχει την πιο λεπτομερή επικοινωνία με τον ελεγκτή του οχήματος. Ανταλλαγή πληροφοριών.
2. Διαφορετικές λογικές δομές υλικού
Το υλικό των συστημάτων διαχείρισης αποθήκευσης ενέργειας υιοθετεί γενικά ένα μοντέλο δύο ή τριών επιπέδων, και τα μεγαλύτερα συστήματα τείνουν να έχουν ένα σύστημα διαχείρισης τριών επιπέδων.
Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας ισχύος έχει μόνο ένα κεντρικό επίπεδο ή δύο κατανεμημένα συστήματα και ουσιαστικά δεν υπάρχει κατάσταση τριών επιπέδων. Τα μικρά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως ένα κεντρικό σύστημα διαχείρισης μπαταρίας ενός επιπέδου. Σύστημα διαχείρισης μπαταρίας κατανεμημένης ισχύος δύο επιπέδων.
Από λειτουργικής άποψης, οι μονάδες πρώτου και δεύτερου επιπέδου του συστήματος διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας είναι ουσιαστικά ισοδύναμες με τη μονάδα λήψης πρώτου επιπέδου και τη μονάδα ελέγχου δεύτερου επιπέδου της μπαταρίας ισχύος. Το τρίτο επίπεδο του συστήματος διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας είναι ένα πρόσθετο επίπεδο σε αυτή τη βάση για την αντιμετώπιση της τεράστιας κλίμακας των μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας.
Για να χρησιμοποιήσουμε μια αναλογία που δεν είναι και τόσο κατάλληλη. Ο βέλτιστος αριθμός υφισταμένων για έναν διευθυντή είναι 7. Εάν το τμήμα συνεχίσει να επεκτείνεται και υπάρχουν 49 άτομα, τότε 7 άτομα θα πρέπει να επιλέξουν έναν επικεφαλής ομάδας και στη συνέχεια να διορίσουν έναν διευθυντή για να διαχειριστεί αυτούς τους 7 επικεφαλής ομάδων. Πέρα από τις προσωπικές δυνατότητες, η διοίκηση είναι επιρρεπής στο χάος. Σε αντιστοίχιση με το σύστημα διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας, αυτή η ικανότητα διαχείρισης είναι η υπολογιστική ισχύς του τσιπ και η πολυπλοκότητα του προγράμματος λογισμικού.
3. Υπάρχουν διαφορές στα πρωτόκολλα επικοινωνίας
Το σύστημα διαχείρισης μπαταριών αποθήκευσης ενέργειας χρησιμοποιεί βασικά το πρωτόκολλο CAN για εσωτερική επικοινωνία, αλλά η επικοινωνία του με το εξωτερικό, η οποία αναφέρεται κυρίως στο σύστημα PCS του σταθμού αποθήκευσης ενέργειας, συχνά χρησιμοποιεί το πρωτόκολλο Internet σε μορφή TCP/IP.
Οι μπαταρίες ισχύος και το περιβάλλον του ηλεκτρικού οχήματος στο οποίο βρίσκονται χρησιμοποιούν το πρωτόκολλο CAN. Διακρίνονται μόνο από τη χρήση εσωτερικού CAN μεταξύ των εσωτερικών εξαρτημάτων της μπαταρίας και τη χρήση CAN οχήματος μεταξύ της μπαταρίας και ολόκληρου του οχήματος.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Νοεμβρίου 2023
