Η μπαταρία ισχύος ονομάζεται καρδιά ενός ηλεκτρικού οχήματος. Η μάρκα, το υλικό, η χωρητικότητα, η απόδοση της ασφάλειας κ.λπ. της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος έχουν γίνει σημαντικές "διαστάσεις" και "παραμέτρους" για τη μέτρηση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Επί του παρόντος, το κόστος της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι γενικά 30% -40% του συνόλου του οχήματος, το οποίο μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι ένα εξάρτημα πυρήνα!
Επί του παρόντος, οι βασικές μπαταρίες ισχύος που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά χωρίζονται γενικά σε δύο τύπους: τριμερές μπαταρίες λιθίου και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Στη συνέχεια, επιτρέψτε μου να αναλύσω εν συντομία τις διαφορές και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δύο μπαταριών:
1 διαφορετικά υλικά:
Ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται "τριμερές λίθιο" και "φωσφορικό σίδερο λιθίου" αναφέρεται κυρίως στα χημικά στοιχεία του "θετικού υλικού ηλεκτροδίου" της μπαταρίας ισχύος.
"Τριμερής λίθιο":
Το υλικό καθόδου χρησιμοποιεί μαγγανικό μαγγανικό κοβαλτίου από λιθίου (Li (Nicomn) O2) για μπαταρίες λιθίου. Αυτό το υλικό συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του οξειδίου του κοβαλτίου λιθίου, του οξειδίου του λιθίου και του μαγγανικού λιθίου, σχηματίζοντας τριφασικό ευτηκτικό σύστημα των τριών υλικών. Λόγω της τριμερούς συνεργιστικής επίδρασης, η ολοκληρωμένη απόδοση της είναι καλύτερη από οποιαδήποτε ενιαία ένωση συνδυασμού.
"Φωσφορικό σίδερο λιθίου":
αναφέρεται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου χρησιμοποιώντας φωσφορικό σιδήρου λιθίου ως υλικό καθόδου. Τα χαρακτηριστικά του είναι ότι δεν περιέχουν πολύτιμα μεταλλικά στοιχεία όπως το κοβάλτιο, η τιμή των πρώτων υλών είναι χαμηλή και οι πόροι του φωσφόρου και του σιδήρου είναι άφθονα στη γη, οπότε δεν θα υπάρξουν προβλήματα προσφοράς.
περίληψη
Τα τριμερή υλικά λιθίου είναι σπάνια και αυξάνονται με την ταχεία ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων. Οι τιμές τους είναι υψηλές και περιορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τις πρώτες ύλες. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό του τριμερούς λιθίου προς το παρόν.
Το φωσφορικό σίδηρο λιθίου, επειδή χρησιμοποιεί χαμηλότερη αναλογία σπάνιων/πολύτιμων μετάλλων και είναι κυρίως φθηνό και άφθονο σίδηρο, είναι φθηνότερη από τις τριμερές μπαταρίες λιθίου και επηρεάζεται λιγότερο από τις πρώτες πρώτες ύλες. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό του.
2 διαφορετικές πυκνότητες ενέργειας:
"Τριφυρική μπαταρία λιθίου": Λόγω της χρήσης πιο ενεργών μεταλλικών στοιχείων, η ενεργειακή πυκνότητα των mainstream τριμερών μπαταριών λιθίου είναι γενικά (140Wh/kg ~ 160 WH/kg), το οποίο είναι χαμηλότερο από αυτό των τριμερών μπαταριών με υψηλή αναλογία νικελίου (160 WH/kg～180 WH/kg); Κάποια πυκνότητα ενέργειας βάρους μπορεί να φτάσει τα 180Wh-240Wh/kg.
"Φωσφορικό σίδηρο λιθίου": Η ενεργειακή πυκνότητα είναι γενικά 90-110 w/kg. Ορισμένες καινοτόμες μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, όπως μπαταρίες λεπίδων, έχουν ενεργειακή πυκνότητα μέχρι 120W/kg-140w/kg.
περίληψη
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της "τριμερούς μπαταρίας λιθίου" πάνω από το "φωσφορικό σίδερο λιθίου" είναι η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και η ταχεία ταχύτητα φόρτισης.
3. Διαφορετική προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας:
Αντίσταση χαμηλής θερμοκρασίας:
Μπαταρία λιθίου τριμερής: Η τριμερή μπαταρία λιθίου έχει εξαιρετική απόδοση χαμηλής θερμοκρασίας και μπορεί να διατηρήσει περίπου το 70% ~ 80% της κανονικής χωρητικότητας της μπαταρίας στα -20°C.
Φωσφορικό σίδερο λιθίου: Δεν είναι ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες: Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από -10°C,
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου αποσυντίθενται πολύ γρήγορα. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν να διατηρήσουν μόνο περίπου 50% έως 60% της κανονικής χωρητικότητας της μπαταρίας στα -20°C.
περίληψη
Υπάρχει μεγάλη διαφορά στην προσαρμοστικότητα της θερμοκρασίας μεταξύ της "τριμερούς μπαταρίας λιθίου" και "φωσφορικού σιδήρου λιθίου". Το "φωσφορικό σίδηρο λιθίου" είναι πιο ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες. Και η ανθεκτική στη χαμηλή θερμοκρασία "μπαταρία τριμερούς λιθίου" έχει καλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στις βόρειες περιοχές ή το χειμώνα.
4. Διαφορετικές διαστολές ζωής:
Εάν η υπόλοιπη χωρητικότητα/αρχική χωρητικότητα = 80% χρησιμοποιείται ως τελικό σημείο δοκιμής, δοκιμή:
Τα πακέτα μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν διάρκεια ζωής μεγαλύτερου κύκλου από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος και τις τριμερές μπαταρίες λιθίου. Η "μακρύτερη ζωή" των μπαταριών μολύβδου-οξέος που είναι τοποθετημένα σε όχημα είναι μόνο περίπου 300 φορές. Η τριμερή μπαταρία λιθίου μπορεί θεωρητικά να διαρκέσει έως και 2.000 φορές, αλλά σε πραγματική χρήση, η χωρητικότητα θα αποσυντεθεί στο 60% μετά από περίπου 1.000 φορές. Και η πραγματική ζωή των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 2000 φορές, εξακολουθεί να υπάρχει 95% χωρητικότητα αυτή τη στιγμή, και ο εννοιολογικός κύκλος της ζωής φτάνει πάνω από 3000 φορές.
περίληψη
Οι μπαταρίες ισχύος είναι η τεχνολογική κορυφή των μπαταριών. Και οι δύο τύποι μπαταριών λιθίου είναι σχετικά ανθεκτικοί. Θεωρητικά, η διάρκεια ζωής μιας τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι 2.000 κύκλοι φόρτισης και εκφόρτισης. Ακόμα κι αν το χρεώνουμε μία φορά την ημέρα, μπορεί να διαρκέσει για περισσότερα από 5 χρόνια.
5. Οι τιμές είναι διαφορετικές:
Δεδομένου ότι οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν περιέχουν πολύτιμα μεταλλικά υλικά, το κόστος των πρώτων υλών μπορεί να μειωθεί πολύ χαμηλό. Οι μπαταρίες τριμερούς λιθίου χρησιμοποιούν μαγγανικό κοβάλτιο νικελίου λιθίου ως θετικό υλικό ηλεκτροδίου και γραφίτη ως αρνητικό υλικό ηλεκτροδίου, οπότε το κόστος είναι πολύ πιο ακριβό από τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Η τριμερή μπαταρία λιθίου χρησιμοποιεί κυρίως το τριμερές κάθοδο υλικό "μαγγανικού κοβαλτίου κομβουλιού λιθίου" ή "αλουμινίου κοβαλτίου κομβουλιού λιθίου" ως θετικό ηλεκτρόδιο, κυρίως χρησιμοποιώντας αλάτι νικελίου, αλάτι κοβαλτίου και αλάτι μαγγανίου ως πρώτες ύλες. Το "στοιχείο του κοβαλτίου" σε αυτά τα δύο υλικά καθόδου είναι ένα πολύτιμο μέταλλο. Σύμφωνα με στοιχεία από τους σχετικούς ιστότοπους, η εγχώρια τιμή αναφοράς του μεταλλικού κοβαλτίου είναι 413.000 γιουάν/τόνος και με τη μείωση των υλικών, η τιμή συνεχίζει να αυξάνεται. Επί του παρόντος, το κόστος των τριμερών μπαταριών λιθίου είναι 0,85-1 γιουάν/WH, και σήμερα αυξάνεται με τη ζήτηση της αγοράς. Το κόστος των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου που δεν περιέχουν πολύτιμα μεταλλικά στοιχεία είναι μόνο περίπου 0,58-0,6 γιουάν/wh.
περίληψη
Δεδομένου ότι το "φωσφορικό σίδηρο λιθίου" δεν περιέχει πολύτιμα μέταλλα όπως το κοβάλτιο, η τιμή του είναι μόνο 0,5-0,7 φορές αυτή των τριμερών μπαταριών λιθίου. Η φθηνή τιμή είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Συνοψίζω
Ο λόγος για τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ακμάσει τα τελευταία χρόνια και αντιπροσωπεύουν τη μελλοντική κατεύθυνση της ανάπτυξης αυτοκινήτων, δίνοντας στους καταναλωτές μια ολοένα και καλύτερη εμπειρία, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας της μπαταρίας ισχύος.
Χρόνος δημοσίευσης: Οκτ-28-2023
