Η μπαταρία ισχύος ονομάζεται η καρδιά ενός ηλεκτρικού οχήματος. η μάρκα, το υλικό, η χωρητικότητα, οι επιδόσεις ασφαλείας κ.λπ. της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος έχουν γίνει σημαντικές «διαστάσεις» και «παράμετροι» για τη μέτρηση ενός ηλεκτρικού οχήματος. Επί του παρόντος, το κόστος της μπαταρίας ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι γενικά 30%-40% του συνόλου του οχήματος, το οποίο μπορεί να ειπωθεί ότι είναι βασικό αξεσουάρ!
Επί του παρόντος, οι βασικές μπαταρίες ισχύος που χρησιμοποιούνται στα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά χωρίζονται γενικά σε δύο τύπους: τριμερείς μπαταρίες λιθίου και μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου. Στη συνέχεια, επιτρέψτε μου να αναλύσω εν συντομία τις διαφορές και τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των δύο μπαταριών:
1. Διαφορετικά υλικά:
Ο λόγος για τον οποίο ονομάζεται "τριμερές λίθιο" και "φωσφορικός σίδηρος λιθίου" αναφέρεται κυρίως στα χημικά στοιχεία του "υλικού θετικού ηλεκτροδίου" της μπαταρίας ισχύος.
"Τριαδικό λίθιο":
Το υλικό καθόδου χρησιμοποιεί τριμερές υλικό καθόδου για μπαταρίες λιθίου νικελίου μαγγανικού κοβαλτίου (Li(NiCoMn)O2). Αυτό το υλικό συνδυάζει τα πλεονεκτήματα του οξειδίου του κοβαλτίου λιθίου, του οξειδίου του νικελίου λιθίου και του μαγγανικού λιθίου, σχηματίζοντας ένα ευτηκτικό σύστημα τριών φάσεων των τριών υλικών. Λόγω του τριμερούς συνεργιστικού αποτελέσματος, η συνολική του απόδοση είναι καλύτερη από οποιαδήποτε ένωση μεμονωμένων συνδυασμών.
"Φωσφορικός σίδηρος λιθίου":
αναφέρεται σε μπαταρίες ιόντων λιθίου που χρησιμοποιούν φωσφορικό σίδηρο λιθίου ως υλικό καθόδου. Χαρακτηριστικά του είναι ότι δεν περιέχει πολύτιμα μέταλλα όπως κοβάλτιο, η τιμή της πρώτης ύλης είναι χαμηλή και οι πόροι φωσφόρου και σιδήρου είναι άφθονοι στη γη, οπότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα προμήθειας.
περίληψη
Τα τριμερή υλικά λιθίου είναι σπάνια και αυξάνονται με την ταχεία ανάπτυξη των ηλεκτρικών οχημάτων. Οι τιμές τους είναι υψηλές και περιορίζονται σε μεγάλο βαθμό από τις πρώτες ύλες ανάντη. Αυτό είναι ένα χαρακτηριστικό του τριμερούς λιθίου επί του παρόντος.
Ο φωσφορικός σίδηρος λιθίου, επειδή χρησιμοποιεί χαμηλότερη αναλογία σπάνιων/πολύτιμων μετάλλων και είναι κυρίως φθηνός και άφθονος σίδηρος, είναι φθηνότερος από τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου και επηρεάζεται λιγότερο από τις πρώτες ύλες ανάντη. Αυτό είναι το χαρακτηριστικό του.
2. Διαφορετικές ενεργειακές πυκνότητες:
"Τριαδική μπαταρία λιθίου": Λόγω της χρήσης πιο ενεργών μεταλλικών στοιχείων, η ενεργειακή πυκνότητα των βασικών τριμερών μπαταριών λιθίου είναι γενικά (140 wh/kg~160 wh/kg), η οποία είναι χαμηλότερη από αυτή των τριμερών μπαταριών με υψηλή αναλογία νικελίου ( 160 wh/kg～180 wh/kg); κάποια ενεργειακή πυκνότητα βάρους μπορεί να φτάσει τα 180Wh-240Wh/kg.
"Φωσφορικό λίθιο σιδήρου": Η ενεργειακή πυκνότητα είναι γενικά 90-110 W/kg. Ορισμένες καινοτόμες μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου, όπως οι μπαταρίες λεπίδων, έχουν ενεργειακή πυκνότητα έως και 120W/kg-140W/kg.
περίληψη
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της "τριμερής μπαταρίας λιθίου" έναντι του "φωσφορικού σιδήρου λιθίου" είναι η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα και η γρήγορη ταχύτητα φόρτισης.
3. Διαφορετική προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας:
Αντοχή σε χαμηλές θερμοκρασίες:
Τριαδική μπαταρία λιθίου: Η τριμερής μπαταρία λιθίου έχει εξαιρετική απόδοση σε χαμηλή θερμοκρασία και μπορεί να διατηρήσει περίπου το 70%~80% της κανονικής χωρητικότητας της μπαταρίας στους -20°C.
Φωσφορικός σίδηρος λιθίου: Μη ανθεκτικό σε χαμηλές θερμοκρασίες: Όταν η θερμοκρασία είναι κάτω από -10°C,
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου αποσυντίθενται πολύ γρήγορα. Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου μπορούν να διατηρήσουν μόνο περίπου το 50% έως 60% της κανονικής χωρητικότητας της μπαταρίας στους -20°C.
περίληψη
Υπάρχει μεγάλη διαφορά στην προσαρμοστικότητα θερμοκρασίας μεταξύ "τριμερής μπαταρία λιθίου" και "φωσφορικού σιδήρου λιθίου". Ο "φωσφορικός σίδηρος λιθίου" είναι πιο ανθεκτικός στις υψηλές θερμοκρασίες. και η ανθεκτική στις χαμηλές θερμοκρασίες "τριμερής μπαταρία λιθίου" έχει καλύτερη διάρκεια ζωής της μπαταρίας στις βόρειες περιοχές ή το χειμώνα.
4. Διαφορετική διάρκεια ζωής:
Εάν η υπολειπόμενη χωρητικότητα/αρχική χωρητικότητα = 80% χρησιμοποιείται ως τελικό σημείο δοκιμής, ελέγξτε:
Οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου έχουν μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τις μπαταρίες μολύβδου-οξέος και τις τριμερείς μπαταρίες λιθίου. Η "μεγαλύτερη διάρκεια ζωής" των μπαταριών μολύβδου-οξέος που τοποθετούνται στο όχημά μας είναι μόνο περίπου 300 φορές. Η τριμερής μπαταρία λιθίου μπορεί θεωρητικά να διαρκέσει έως και 2.000 φορές, αλλά στην πραγματική χρήση, η χωρητικότητα θα μειωθεί στο 60% μετά από περίπου 1.000 φορές. Και η πραγματική ζωή των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου είναι 2000 φορές, υπάρχει ακόμα 95% χωρητικότητα αυτή τη στιγμή και η εννοιολογική διάρκεια του κύκλου τους φτάνει περισσότερες από 3000 φορές.
περίληψη
Οι μπαταρίες ισχύος είναι η τεχνολογική κορυφή των μπαταριών. Και οι δύο τύποι μπαταριών λιθίου είναι σχετικά ανθεκτικοί. Θεωρητικά, η διάρκεια ζωής μιας τριμερούς μπαταρίας λιθίου είναι 2.000 κύκλοι φόρτισης και εκφόρτισης. Ακόμα κι αν το φορτίζουμε μια φορά την ημέρα, μπορεί να διαρκέσει πάνω από 5 χρόνια.
5. Οι τιμές είναι διαφορετικές:
Δεδομένου ότι οι μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου δεν περιέχουν πολύτιμα μέταλλα, το κόστος των πρώτων υλών μπορεί να μειωθεί πολύ χαμηλά. Οι τριμερείς μπαταρίες λιθίου χρησιμοποιούν μαγγανικό κοβάλτιο νικελίου λιθίου ως υλικό θετικού ηλεκτροδίου και γραφίτη ως υλικό αρνητικού ηλεκτροδίου, επομένως το κόστος είναι πολύ πιο ακριβό από τις μπαταρίες φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Η τριμερής μπαταρία λιθίου χρησιμοποιεί κυρίως το τριμερές υλικό καθόδου "λιθίου νικελίου κοβαλτίου μαγγανικού" ή "λιθίου νικελίου κοβαλτίου αργιλίου" ως θετικό ηλεκτρόδιο, χρησιμοποιώντας κυρίως άλας νικελίου, άλας κοβαλτίου και άλας μαγγανίου ως πρώτες ύλες. Το «στοιχείο κοβαλτίου» σε αυτά τα δύο υλικά καθόδου είναι ένα πολύτιμο μέταλλο. Σύμφωνα με στοιχεία από σχετικές ιστοσελίδες, η εγχώρια τιμή αναφοράς του μετάλλου κοβαλτίου είναι 413.000 γιουάν/τόνο και με τη μείωση των υλικών η τιμή συνεχίζει να αυξάνεται. Επί του παρόντος, το κόστος των τριμερών μπαταριών λιθίου είναι 0,85-1 γιουάν/wh και επί του παρόντος αυξάνεται με τη ζήτηση της αγοράς. το κόστος των μπαταριών φωσφορικού σιδήρου λιθίου που δεν περιέχουν στοιχεία από πολύτιμα μέταλλα είναι μόνο περίπου 0,58-0,6 γιουάν/wh.
περίληψη
Δεδομένου ότι ο "φωσφορικός σίδηρος λιθίου" δεν περιέχει πολύτιμα μέταλλα όπως το κοβάλτιο, η τιμή του είναι μόνο 0,5-0,7 φορές μεγαλύτερη από αυτή των τριμερών μπαταριών λιθίου. Η φθηνή τιμή είναι ένα σημαντικό πλεονέκτημα του φωσφορικού σιδήρου λιθίου.
Συνοψίζω
Ο λόγος για τον οποίο τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν ακμάσει τα τελευταία χρόνια και αντιπροσωπεύουν τη μελλοντική κατεύθυνση της αυτοκινητικής ανάπτυξης, δίνοντας στους καταναλωτές ολοένα και καλύτερη εμπειρία, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη συνεχή ανάπτυξη της τεχνολογίας των μπαταριών ισχύος.
Ώρα δημοσίευσης: Οκτ-28-2023
