Επισκόπηση Οδηγού

Εάν κατασκευάζετε μια μπαταρία ηλεκτρικής μοτοσικλέτας για την ινδική αγορά, η επιλογή BMS θα πρέπει να ξεκινά με τις απαιτήσεις του συστήματος μπαταρίας και του ελεγκτή και όχι μόνο με την ετικέτα ισχύος του κινητήρα. Επιβεβαιώστε τη χημεία της μπαταρίας και τον ακριβή αριθμό στοιχείων σε σειρά, το συνεχές και μέγιστο ρεύμα στην πλευρά της μπαταρίας, τις συνθήκες λειτουργίας και οποιαδήποτε επικοινωνία απαιτείται με τον ελεγκτή ή το ταμπλό.

Για έργα που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του AIS-156, πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι λειτουργίες ασφαλείας του BMS και οι απαιτήσεις έγκρισης για το πλήρες Σύστημα Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας (REESS). Η επιλογή ενός BMS από μόνη της δεν καθιστά το πλήρες σύστημα μπαταριών συμβατό με το AIS-156.

1. Ξεκινήστε με τη Χημεία της Μπαταρίας και την Ακριβή Καταμέτρηση S

Πριν από τη σύγκριση των ονομαστικών ρευμάτων BMS, επιβεβαιώστε τη χημική σύσταση της μπαταρίας, τον ακριβή αριθμό των στοιχείων που είναι συνδεδεμένα σε σειρά (αριθμός S), την ονομαστική τάση της συστοιχίας και τα όρια φόρτισης. Τα LiFePO4, NCM/Li-ion και άλλες χημικές ενώσεις λιθίου χρησιμοποιούν διαφορετικά εύρη τάσης στοιχείων, επομένως το BMS πρέπει να ταιριάζει με τον πραγματικό σχεδιασμό της μπαταρίας.

Μην συμπεραίνετε την ακριβή μέτρηση S μόνο από την ετικέτα ονομαστικής τάσης της μπαταρίας. Χρησιμοποιήστε το σχεδιασμό της μπαταρίας ή τις προδιαγραφές του στοιχείου ως τελική αναφορά.

2. Υπολογίστε το μέγεθος του BMS από το ρεύμα της πλευράς της μπαταρίας, όχι μόνο από την ισχύ του κινητήρα

Η ισχύς του κινητήρα αποτελεί χρήσιμη πληροφορία υποβάθρου, αλλά δεν καθορίζει με μοναδικό τρόπο την ονομαστική ένταση ρεύματος του BMS. Το BMS βλέπει το ρεύμα στην πλευρά της μπαταρίας, το οποίο επηρεάζεται επίσης από την τάση του πακέτου, το όριο ρεύματος μπαταρίας του ελεγκτή, την απαίτηση επιτάχυνσης, τη μάζα του οχήματος, τις κλίσεις, τις συνθήκες του συστήματος μετάδοσης κίνησης και τη θερμοκρασία λειτουργίας.

Πριν επιλέξετε ένα τρέχον επίπεδο BMS, επιβεβαιώστε:

• Αναμενόμενο συνεχές ρεύμα μπαταρίας
• Μέγιστο ρεύμα στην πλευρά της μπαταρίας του ελεγκτή
• Μέγιστο μέγιστο ρεύμα μπαταρίας
• Διάρκεια μέγιστου ρεύματος και συχνότητα επανάληψης
• Μέγιστο ρεύμα αναγεννητικής φόρτισης, εάν χρησιμοποιείται αναγεννητική πέδηση

3. Ελέγξτε ξεχωριστά το συνεχές και το μέγιστο ρεύμα

Το συνεχές ρεύμα και το βραχυπρόθεσμο μέγιστο ρεύμα αποτελούν διαφορετικές απαιτήσεις. Ένα BMS που πληροί το κανονικό ρεύμα οδήγησης πρέπει να ελεγχθεί σε σχέση με την επιτάχυνση, την άνοδο και άλλες βραχυπρόθεσμες αιχμές.

Όταν ζητάτε μια σύσταση, αναφέρετε τόσο το μέγιστο ρεύμα όσο και τη διάρκεια του. Μην εγκρίνετε ένα BMS μόνο και μόνο επειδή η ονομαστική του συνεχές ρεύμα φαίνεται να είναι κοντά στο αναμενόμενο φορτίο.

4. Επιβεβαίωση επικοινωνίας ελεγκτή και πίνακα ελέγχου

Εάν το BMS χρειάζεται να επικοινωνήσει με τον ελεγκτή της μοτοσικλέτας, το ταμπλό ή άλλη ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, δώστε το μοντέλο του εξοπλισμού και το απαιτούμενο πρωτόκολλο επικοινωνίας.

Τα Controller Area Network (CAN), RS485 και UART περιγράφουν διεπαφές επικοινωνίας. Το να έχεις την ίδια διεπαφή δεν σημαίνει αυτόματα ότι δύο συσκευές μπορούν να ανταλλάξουν τα απαιτούμενα μηνύματα. Το πρωτόκολλο και η αντιστοίχιση δεδομένων πρέπει επίσης να ταιριάζουν με τον εξοπλισμό-στόχο.

5. Τι σημαίνει το AIS-156 για την επιλογή BMS

Το AIS-156 ορίζει τις απαιτήσεις ασφαλείας για τα Επαναφορτιζόμενα Συστήματα Αποθήκευσης Ηλεκτρικής Ενέργειας (REESS) που χρησιμοποιούνται σε ηλεκτρικά οχήματα κατηγορίας L, συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών δικύκλων. Το BMS είναι ένα μέρος του πλήρους REESS που αξιολογείται στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης οχήματος.

Η τροποποίηση 3 του AIS-156 καθορίζει ένα BMS που βασίζεται σε μικροεπεξεργαστή ή μικροελεγκτή και προσδιορίζει τις λειτουργίες ασφαλείας που επαληθεύονται κατά τη διάρκεια των δοκιμών REESS, συμπεριλαμβανομένης της προστασίας από υπερβολική τάση, υπερφόρτιση, υπερεκφόρτιση, υπερθέρμανση, υπερένταση και βραχυκύκλωμα. Πρέπει επίσης να λαμβάνονται υπόψη οι ισχύουσες απαιτήσεις ηλεκτρομαγνητικής συμβατότητας (EMC).

Επίσημη πηγή:Υπουργείο Οδικών Μεταφορών και Αυτοκινητοδρόμων (MoRTH) — Τροποποίηση 3 του AIS-156:Επίσημο PDF

6. Αντιστοιχίστε την επαληθευμένη απαίτηση με το DALY A-Series Smart BMS

Το DALY A-Series Smart BMS παρέχει αρκετές επαληθευμένες βαθμίδες συνεχούς ρεύματος. Χρησιμοποιήστε αυτές ως υποψήφιες σειρές μόνο αφού επιβεβαιωθούν οι παραπάνω απαιτήσεις του έργου. Δεν αποτελούν σταθερές συστάσεις για τη σχέση μεταξύ μοτοσικλέτας και μοντέλου.

Όριο προϊόντος: η βαθμίδα ρεύματος από μόνη της δεν επαρκεί. Η τελική επιλογή απαιτεί ακόμη την ακριβή χημεία της μπαταρίας, τον αριθμό S, το συνεχές και μέγιστο ρεύμα, τις θερμικές συνθήκες, τις απαιτήσεις του ελεγκτή και τις ανάγκες επικοινωνίας.

7. Τι να στείλετε DALY για επιλογή BMS

Για να λάβετε μια σύσταση BMS για συγκεκριμένο έργο, στείλτε τις ακόλουθες πληροφορίες:

• Τύπος οχήματος και προβλεπόμενη εφαρμογή
• Χημεία μπαταρίας και ακριβής μέτρηση S
• Ονομαστική τάση και χωρητικότητα πακέτου
• Αναμενόμενο συνεχές ρεύμα μπαταρίας
• Μάρκα/μοντέλο ελεγκτή και μέγιστο ρεύμα στην πλευρά της μπαταρίας
• Μέγιστο ρεύμα, διάρκεια και συχνότητα επανάληψης
• Μέγιστο ρεύμα αναγεννητικής φόρτισης, εάν ισχύει
• Μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος και συνθήκες περιβλήματος μπαταρίας
• Απαιτήσεις επικοινωνίας ελεγκτή/πίνακα ελέγχου
• Πρωτότυπο, πιλοτικό ή παραγωγικό μέγεθος

Με αυτά τα δεδομένα εισόδου, το DALY μπορεί να εξετάσει τις κατάλληλες επιλογές της σειράς A, να επιβεβαιώσει την απαιτούμενη διαμόρφωση ρεύματος και επικοινωνίας και να παράσχει τις σχετικές προδιαγραφές προϊόντος και προσφορά.

Συχνές ερωτήσεις

Q1Μπορώ να επιλέξω ένα BMS μόνο από την ισχύ του κινητήρα;

Όχι. Η ισχύς του κινητήρα είναι μόνο μία είσοδος. Επιβεβαιώστε το μέγιστο ρεύμα μπαταρίας του ελεγκτή, το αναμενόμενο συνεχές ρεύμα μπαταρίας, το μέγιστο ρεύμα και τη διάρκεια, την τάση του πακέτου και τις συνθήκες λειτουργίας.

Q2Εγγυάται μια διεπαφή CAN συμβατότητα με το χειριστήριο της μοτοσικλέτας μου;

Όχι. Η διεπαφή και το πρωτόκολλο επικοινωνίας πρέπει να ταιριάζουν με τον εξοπλισμό-στόχο. Παρέχετε το μοντέλο του ελεγκτή ή του πίνακα ελέγχου και το απαιτούμενο πρωτόκολλο για επιβεβαίωση.

Q3Η επιλογή ενός BMS με λειτουργίες ασφαλείας AIS-156 καθιστά την μπαταρία συμβατή με το πρότυπο AIS-156;

Όχι. Η συμμόρφωση με το AIS-156 αξιολογείται ως μέρος της πλήρους διαδικασίας έγκρισης REESS και οχήματος. Οι λειτουργίες ασφαλείας BMS αποτελούν μέρος αυτής της αξιολόγησης σε επίπεδο συστήματος.

Q4Τι πρέπει να επιβεβαιώσω κατά την προμήθεια ενός BMS για ένα έργο AIS-156;

Επιβεβαιώστε τις απαιτούμενες λειτουργίες ασφαλείας BMS, τη διαμόρφωση της μπαταρίας, την ικανότητα ρεύματος, τις συνθήκες θερμοκρασίας, τις απαιτήσεις επικοινωνίας και την τεκμηρίωση που απαιτείται για το έργο REESS ή έγκρισης οχήματος.

Σχετικά με το DALY

Η DALY σχεδιάζει και κατασκευάζει συστήματα διαχείρισης μπαταριών λιθίου για κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), κατασκευαστές μπαταριών και ολοκληρωτές συστημάτων. Για έργα ηλεκτρικών δικύκλων, η επιλογή BMS μπορεί να αναθεωρηθεί σύμφωνα με την πραγματική διαμόρφωση της μπαταρίας, το τρέχον προφίλ, τις απαιτήσεις του ελεγκτή, τις ανάγκες επικοινωνίας και τις απαιτήσεις συμμόρφωσης του έργου.

Χρειάζεστε μια σύσταση BMS για το έργο ηλεκτρικής μοτοσικλέτας σας;

Στείλτε τις πληροφορίες για την μπαταρία, τον ελεγκτή, το ρεύμα, την κατάσταση λειτουργίας και την επικοινωνία που αναφέρονται παραπάνω. Η DALY μπορεί να εξετάσει τις απαιτήσεις του έργου και να παράσχει μια κατάλληλη σύσταση επιλογής BMS, σχετικές προδιαγραφές προϊόντος και προσφορά.

• E-mail:dalybms@dalyelec.com
• Σελίδα προϊόντος Smart BMS:https://www.dalybms.com/smart-bms/